110kW sprężarkowy kompresor powietrza śrubowego 350 cfm 8 bar 13 bar mobilny kompresor powietrza diesla
mobilny kompresor powietrza diesla opis:
1: Użycie silnika diesla Yuchai jako źródła zasilania zapewnia wysoką niezawodność pracy, długą żywotność i najlepszą ekonomię paliwową, odpowiednie do trudnych warunków pracy w terenie.
2: Silnik główny jest wydajny i energooszczędny, stabilny i niezawodny, łatwy w obsłudze, a obsługa jest przejrzysta na pierwszy rzut oka.
3: Rozsądna konstrukcja dopasowania wentylatora i chłodnicy zapewnia normalne działanie maszyny.
4: Użycie bezstopniowej kontroli poboru powietrza sprawia, że cała maszyna jest wysoce wydajna i energooszczędna.
5: Użycie wysoko wydajnego silnika cztero-stopniowego, dłuższa żywotność i większa niezawodność.
6: Rozsądna konstrukcja podwozia sprawia, że kadłub jest mocniejszy i bardziej stabilny.
Model Specyfikacja |
KGCY-110/8 |
(M³/Min/Mpa) | 10/0.8 |
Moc Kw/ KM | 58KW/80KM |
Tryb napędu | Napęd diesla |
Wymiary (mm) | 3350*1700*2050 |
Waga netto (kg) | 2480 |
Średnica wylotu (cale) | G11/2-G2 |
Sprężarka diesla Unikalny design
mobilny kompresor powietrza diesla Zastosowanie:
Mobilne sprężarki powietrza diesla dostarczają sprężone powietrze do miejsc pracy bez stabilnego zasilania lub wymagających częstego przemieszczania.
Odpowiednie dla kopalń i kamieniołomów, budownictwa, budowy i konserwacji dróg, pól naftowych i gazowych oraz projektów rurociągowych, inżynierii miejskiej i użyteczności publicznej, produkcji i fabryk (tymczasowych lub zewnętrznych), napraw awaryjnych i nagłych przypadków
Zalety marki Kapa
dlaczego warto wybrać Sprężarkę Kapa
Dłuższa żywotność maszyny głównej
Wirnik wykorzystuje asymetryczną linię pracującą z niską prędkością, wspieraną przez łożyska kulkowe i łożyska wałeczkowe. Uszkodzenia i koszty są obniżone, a żywotność wydłużona. Część siły jest przeciwdziałana przez siłę osiową generowaną przez przekładnię stożkową. Zatem obciążenie łożysk maszyny głównej jest obniżone.
Stałe wyrównanie silnika elektrycznego i maszyny głównej
W przeciwieństwie do sprężarki pasowej, sprężarka serii SRC może zintegrować silnik elektryczny z kołnierzem, skrzynią sprzęgła wału i skrzynią biegów. W ten sposób maszyna główna i elektrometr są na zawsze wyrównane w transpiracji. Sprężarki serii SRC wyposażone w wydajny i w pełni uszczelniony silnik elektryczny chłodzony powietrzem.